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排油煙風(fēng)機(jī)的動葉可調(diào)
動葉可調(diào)排煙風(fēng)機(jī)的調(diào)節(jié)效率是高的。圖3-11所示的動葉可調(diào)排油煙風(fēng)機(jī)的等效率曲線，幾乎與管路性能曲線平行，所以風(fēng)機(jī)的高效率運(yùn)行區(qū)范圍較大。而進(jìn)口導(dǎo)流器調(diào)節(jié)的離心風(fēng)機(jī)的等效率曲線，卻垂直于管路性能曲線，風(fēng)機(jī)在低負(fù)荷區(qū)的運(yùn)行效率明顯低于軸流風(fēng)機(jī)。 
　　圖3-11顯示了排油煙風(fēng)機(jī)qv-p性能曲線相當(dāng)陡，故管路阻力曲線變化時(shí)，風(fēng)機(jī)的流量變化不大。排油煙風(fēng)機(jī)對應(yīng)每一個動葉安裝角風(fēng)，都有一條性能曲線，動葉安裝角度由小到大，能滿足鍋爐不同負(fù)荷的需要。
　　排油煙風(fēng)機(jī)在額定工況下，其效率接近于后彎機(jī)翼型離心風(fēng)機(jī)。在變工況尤其在低負(fù)荷區(qū)運(yùn)行時(shí)，不論是靜葉可調(diào)或動葉可調(diào)的排油煙風(fēng)機(jī)，都比采用入口軸向?qū)Я髌髡{(diào)節(jié)的離心風(fēng)機(jī)經(jīng)濟(jì)性高。圖3-12為離心風(fēng)機(jī)與排油煙風(fēng)機(jī)采用不同調(diào)節(jié)方法時(shí)，功率消耗的比較。由圖可知，動葉可調(diào)排油煙風(fēng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)所耗功率最低，尤其在低負(fù)荷時(shí)耗功少的優(yōu)點(diǎn)更為突出。入口導(dǎo)流器調(diào)節(jié)的離心風(fēng)機(jī)耗功最大。即便是入口導(dǎo)流器調(diào)節(jié)的排油煙風(fēng)機(jī)耗功亦明顯低于離心風(fēng)機(jī)的。但采用入口導(dǎo)流器調(diào)節(jié)的離心風(fēng)機(jī)，再利用雙速電動機(jī)驅(qū)動，在低負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，耗功亦明顯可減少。
　　表3-1為配300MW鍋爐機(jī)組選用不同類型風(fēng)機(jī)，進(jìn)行的經(jīng)濟(jì)效果比較。表中的數(shù)據(jù)，按年運(yùn)行7000h:計(jì)，并且100%和90%負(fù)荷各占1/6的運(yùn)行時(shí)間，80 %和70%的負(fù)荷各占 1/3的運(yùn)行時(shí)間。
　　綜上所述，采用動葉可調(diào)排油煙風(fēng)機(jī)的調(diào)節(jié)效率是高的，運(yùn)行效率亦是高的，適宜用于啟動頻繁需要經(jīng)常調(diào)節(jié)的大容量排油煙風(fēng)機(jī)上。動葉調(diào)節(jié)排油煙風(fēng)機(jī)的設(shè)備費(fèi)用較高。 動葉可調(diào)排油煙風(fēng)機(jī)。雖然能在較寬的調(diào)節(jié)范圍內(nèi)有較高的效率。但在低負(fù)荷區(qū)域風(fēng)機(jī)的效率依然偏低，另外入口導(dǎo)葉可調(diào)的風(fēng)機(jī)失速線很陡。小流量區(qū)域中的工況點(diǎn)會落在大速區(qū)內(nèi)。因此，如將動葉調(diào)節(jié)與入口導(dǎo)葉調(diào)節(jié)，或者動葉調(diào)節(jié)與后置導(dǎo)葉調(diào)節(jié)適當(dāng)?shù)嘏浜掀饋恚瞥蓜尤~和靜葉均可調(diào)的風(fēng)機(jī)，風(fēng)機(jī)運(yùn)行點(diǎn)的效率還會進(jìn)一步提高，較寬廣的高效區(qū)更進(jìn)一步擴(kuò)大。
　　目前已有結(jié)構(gòu)上成熟的動葉可調(diào)的排油煙風(fēng)機(jī)，也有運(yùn)行中靜葉可調(diào)的子午加速軸流風(fēng)機(jī)。因此，從結(jié)構(gòu)上說，目前已完全具備實(shí)現(xiàn)動靜葉片全調(diào)節(jié)方式的排油煙風(fēng)機(jī)。動靜葉片最佳匹配安裝角的計(jì)算，通過計(jì)算機(jī)進(jìn)行亦是不成問題的。日本三菱重工已經(jīng)研制了動靜葉片全調(diào)節(jié)的排油煙風(fēng)機(jī)。


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